只有试过Panamera,才明白BBA只是通向保时捷的梯子！？：《电视剧重生免费观看全集》

提起全世界最纯粹的跑车品牌，或许你首先想到的是法拉利和兰博基尼，以及迈凯伦，但你肯定也不会忽略保时捷。

尤其保时捷Panamera的设计将跑车的运动性与豪华轿车的舒适性，这两个对比鲜明的特征完美融合，它是一台真正拥有纯正运动基因的豪华轿车，也成为了很多人心中的梦想。

Panamera极大程度地延续了经典形象，给人以圆润并且流畅的观感，加大尺寸的保险杠和进气口，搭配双灯条日行灯，有效地拉伸了前脸横向视觉宽度，看上去更为简洁利落。

隐藏式D柱设计得到传承，车身侧面，侧面修长的车身非常有气势，车身线条流畅舒展，车身线条使得风阻系数降至0.29。

车顶轮廓流畅清晰，车门凹面处理锋利，轮拱造型很有立体感，轮毂采用独特复杂的造型，彰显着它独有的尊贵。

作为一台后驱车，Panamera也自然的采用了前窄后宽的轮胎搭配，不过即便前胎较窄，胎宽也达到了夸张的265，后胎胎宽则为295，并标配19寸轮毂；4.0T的性能车型更是采用了前275、后315胎宽的轮胎，并搭配20寸轮毂。

尾部来看，尾灯更加时尚炫酷。

一条LED灯带，贯穿车尾，同时巧妙地将两侧的尾灯连接起来。

带一体式四点制动灯的三维LED尾灯赋予车辆独一无二的夜间效果。

此外，PORSCHELOGO位于灯带下部，镂空样式，气质到位。

内饰上，标准的T字中控台，冷光的色调搭配，“五环仪表”的样式呈现着它的经典，处处弥漫着德国人的严谨气息。

尤其是Panamera配备了极具科技感的全新多功能方向盘，左半边的滚轮开关调节音量，右半边调节显示菜单，包括和驾驶员息息相关的使用界面。

真可谓一盘在手，天下我有！中控台虽然采用了一块液晶控制面板，但它考虑到驾驶者的日常操作问题，所以常用操作功能基本保留了实体按键。

如果非要挑毛病的话，那就是这块控制面板很容易成为“指纹收集器”。

座椅依旧是“熟悉的配方”，标配带记忆功能的14向电动调节运动型座椅，另外还有侧翼及肩部提供更强支撑的18向电调自适应运动座椅可供选装。

如同当今顶尖豪华品牌采用的用户化定制设计一样，保时捷Panamera也提供了丰富的内饰装饰搭配，用于组合出各异的座舱风格。

包括四组双色混搭皮革与包含碳纤维、橄榄绿木纹饰板等7款内饰板等选择，提供高达13种座舱皮革与内饰板用户化定制组合元素。

为了向后座贵宾提供更好的服务，新Panamera依旧延续了后排独立双座的设计，两个座位的中间位置布满了密集的按钮，几乎可以操作车上所有的舒适性设备。

而轴距加长了150mm使得Panamera拥有不逊于任何豪华轿车的腿部空间，其中120mm的轴距用来提升乘员的膝部空间，其余的30mm则加大了后排椅背向后调节的空间，这更加提升了Panamera的乘坐舒适性。

动力方面，新车将拥有Panamera、Panamera4和Panamera4E-Hybrid三个版本车型，分别搭载2.9T发动机以及2.9T发动机+电机的组合。

其中2.9T发动机最大功率330马力、最大扭矩450牛·米；插混车型系统综合最大功率462马力，最大扭矩700牛·米，与之匹配的都是8挡湿式双离合变速箱。

不得不赞同那一观点：相对于“坐奔驰、开宝马”的老说法，Panamera一出现，就成为了这个级别中毫无疑问的操控之王。

激烈驾驶时，Panamera稳定的底盘反馈能时刻给你充足的信心，弯中抓地出色，入弯反应灵敏，虽然和911的犀利相比还有差距，但放眼豪华品牌的轿跑车型，依然能做到无人出其右。